Motor monocilindre
Tal com el seu nom indica, aquest tipus de motor només utilitza un cilindre. Pot estar en posició vertical, horitzontal o inclinada. El cilindre alimenta el motor, de manera que com més cilindres tingui el motor, més potent serà. Aquí és on el combustible es crema en energia mecànica, que alimenta la teva motocicleta. Cada cilindre ve amb un pistó, que comprimeix l'aire i el combustible.
Bimotor paral·lel
Un motor doble paral·lel ve amb dos cilindres, que estan connectats al mateix bloc de cilindres. Això vol dir que normalment treballen colze a colze. Es col·loquen verticalment o horitzontalment al motor, però de tant en tant es col·locaran un darrere l'altre.
Motors V-Twin o L-Twin
Aquest disseny significa que els dos cilindres es col·loquen en un angle l'un de l'altre, formant una forma de "V" o "L". A diferència dels bessons paral·lels, cada cilindre es col·loca en un bloc de cilindres separat, la qual cosa augmenta la mida i la potència del motor. La mida i la col·locació dels cilindres varia d'un model a un altre. Alguns cilindres poden tenir un angle de 45-graus, mentre que d'altres poden tenir un angle de 90-graus, per tant el nom "L-Twin". El terme "V-Twin Trans" significa que els cilindres són paral·lels al marc de la bicicleta, cosa que manté les coses compactes.
Motors de moto en línia
Els motors en línia vénen amb quatre o sis cilindres, segons la marca i el model. Normalment s'allotgen en un sol bloc de cilindres. Els cilindres es troben transversalment per mantenir les coses compactes, però els cilindres addicionals augmenten l'amplada del motor. Els motors de sis en línia són més potents que els de quatre motors en línia, però hi ha una compensació.
Motors V4 (o V5).
Un motor V4 bàsicament combina dos V-Twins i els apila un sobre l'altre. Contenen quatre cilindres, tots situats en angle. Això requereix espai addicional, cosa que fa que la bicicleta sigui més pesada i més difícil de mantenir. No obstant això, ofereixen la mateixa potència, si no més, que els motors de quatre en línia. El motor no és tan ample com el Inline-Four, cosa que fa que el motor sigui més compacte. Espereu un viatge suau amb poques vibracions.
Motor Flat-Twin
El Flat-Twin, també conegut com a motor Boxer, és un disseny de motor rar que inclou dos, quatre o sis cilindres col·locats en posició horitzontal a banda i banda del cigonyal. De nou, com més cilindres, més potent és el motor.
Motors rotatius
Els motors rotatius, també coneguts com a Wankels, utilitzen rotors en lloc de pistons per comprimir l'aire i el combustible. Això crea un moviment de gir. Aquest disseny segueix sent molt rar a la indústria, però alguns fabricants estan intentant recuperar-lo. Acostumen a ser suaus i silencioses amb menys peces mòbils, cosa que els fa fàcils de mantenir. També vénen amb més rotacions per minut (RPM) en comparació amb els pistons normals, la qual cosa crea potència addicional.
