Motor d'arrencada elèctric de 110cc en bicicleta de brutícia

Tingueu paciència mentre entra
Els motors moderns de moto no requereixen trencar tant com els seus homòlegs més antics. Encara és recomanable anar lentament inicialment i seguir les instruccions esmentades al manual del propietari. Tenir cura mentre registreu quilòmetres abans que el primer servei d’una moto garanteixi la salut del motor. Seguiu les directrius suggerides pel fabricant mentre utilitzeu les vostres motocicletes durant els seus milers de quilòmetres. No arrenqueu el motor en els seus primers dies i mantingueu la velocitat del motor per sota dels límits prescrits. Una vegada que el motor i la transmissió s’hagin instal·lat correctament, podeu deixar que l’agulla del tacòmetre balancei la seva gamma de revistes.

Trieu el grau d’oli del motor correcte
L’oli del motor és el fluid més crític per a la longevitat del motor de la moto. Cada fabricant recomana un grau d’oli de motor específic per a cadascun dels seus dos models - Wheeler. El millor és que el motor s’adhereixi a la nota recomanada i no experimenti aquesta especificació crítica. Podeu prendre la llibertat d’escollir un oli de més qualitat per a qualsevol qualificació i triar entre els olis de motor sintètics o sintètics minerals, semi - sintètics o sintètics basats en les directrius del fabricant. Tanmateix, l’ús d’oli de motor d’un grau diferent del recomanat o de la qualitat inferior pot provocar un cop fatal al cor de la moto.

Aconsegueix que la teva bicicleta serveixi de manera puntual
Cada dos - El fabricant de Wheeler prescriu l’interval de servei ideal per a les seves motocicletes en termes de quilometratge registrat o transcorregut el temps entre dos serveis consecutius. Es recomana seguir a tota costa la rutina de servei suggerida. El servei regular és essencial, ja que diversos components crítics i consumibles són inspeccionats i substituïts si es requereixen durant aquest temps per assegurar -se que el vehicle manté problemes - gratuïts. Llegiu el manual del propietari de Wheeler de dos - i assegureu -vos que seguiu la seva rutina de servei religiosament.

No abuseu el motor
Els motors de moto moderns estan dissenyats de manera que puguin suportar llargues hores d’ús de rendiment alt - sense frens. Tot i això, hi ha una línia fina entre ús i abús. Revisar inapropiats, brusts, sobre - revifant en engranatges baixos, no Rev - coincidint, muntar l'embragatge, muntar a peu i canviar els engranatges innecessàriament són algunes de les coses que es qualifiquen com a abús. Tots els vehicles estan destinats a un propòsit - de manera que, mentre que les motos de rendiment poden mantenir velocitats més elevades del motor durant durades més llargues, les motocicletes de rodalies estan dissenyades per a un ús més moderat. Apliqueu el sentit comú i assegureu -vos que no empenyeu els dos - Wheeler més enllà dels seus límits.

No us enganxeu el motor
L’obertura de l’acceleració i l’intent d’accelerar a velocitats molt baixes mentre es troba en engranatges inadequats, on el motor lluita per construir revolucions es denomina fer servir el motor. Lugging the Motor el posa sota càrrega extrema i pot ser perjudicial per a la seva vida. Aquesta mala pràctica, estesa entre els pilots indis, condueix a un cop de mà i escorcollar el motor, fent -lo funcionar calent i sota una immensa càrrega. L’eficiència del combustible d’un vehicle també es veu afectada negativament quan s’està donant el motor. Compreneu la gamma de revistes òptimes del vostre motor per a diversos escenaris i mantingueu -lo dins d'aquesta banda per extreure el millor rendiment o eficiència. No només és la forma correcta i agradable de muntar en bicicleta, sinó que també afegeix anys a la vida del motor.

Substituïu el filtre d’aire de manera puntual
El filtre AIR - té un paper crucial en el funcionament eficient del motor de la moto alimentant -lo aire net. Muntar una moto amb un filtre d’aire obstruït sufoca el motor i redueix dràsticament el subministrament d’aire, provocant danys a llarg termini. Un filtre obstruït i impur també pot conduir a l’aire brut que entri a la cambra de combustió, cosa que pot causar danys a diversos components crítics del motor. Els dos filtres d'aire de rodes més moderns - estan dissenyats per ser substituïts i no netejar. Assegureu -vos que substituïu el filtre d'aire a temps o netegeu -lo si el fabricant el recomana.

Ajusteu i lubrica la cadena regularment
Una cadena massa solta o ajustada en una moto és perjudicial per a la salut del seu motor. Hauríeu de inspeccionar la cadena de la moto i ajustar -la regularment per evitar -ho. En termes de lubricació, la majoria de les cadenes de motocicletes modernes estan segellades amb anells O - o anells X - per mantenir la greixada envasada dins dels pins. Tanmateix, el pressupost - motocicletes orientades encara estan equipades amb cadenes que necessiten lubricació externa. Per a aquestes motocicletes, és crucial que les netegeu i les lubriqueu de tant en tant i ajusteu -les a Slack.

No sobrecarregueu la moto
Cada moto té la seva càrrega - capacitat de càrrega, que és el pes combinat del motorista i la pilar i algun buffer per a l'equipatge. Això s'esmenta com a càrrega útil al manual del propietari. Carregant un Wheeler de dos - més que la seva capacitat de càrrega útil posa una tensió excessiva al motor i pot causar danys a llarg termini. Assegureu -vos que no carregueu mai els dos - que més enllà del límit de càrrega útil prescrit.

Obteniu recanvis genuïns
Ningú no coneix els components de dos - de Wheeler millor que el seu fabricant. Tot i que hi ha recanvis més barats, no - OEM disponibles al mercat posterior per a la majoria de dues rodes -, generalment no estan tan bé - com a originals. Si utilitzeu recanvis barats del mercat posterior, us estalviareu diners en reparacions, però també pot causar danys greus a les vostres estimades dues -. Per extreure el millor rendiment i assegurar la longevitat del motor de dos - Wheeler, sempre es repara la bicicleta des d’un centre de servei autoritzat i insisteix en recanvis genuïns.

En ralentiu el motor durant els inicis del fred
L’oli del motor té un paper vital en la protecció del motor de dos- Wheeler. Si s’utilitza prou amb un rodament de dos - amb prou freqüència, els seus components del motor estan coberts amb una pel·lícula fina d’oli de motor per mitigar el dany causat per la fricció quan es fa fred. Tanmateix, si els dos - Wheeler no s’han utilitzat durant un període de temps prolongat, heu d’assegurar -vos que deixeu que el motor inactiu durant un minut més o menys abans de posar -lo sota càrrega. Després de llargs períodes de dormència, els components del motor perden la seva capa protectora de lubricació a mesura que s’asseca o s’estableix. Deixar que el motor ralenti durant un parell de minuts permet que l’oli del motor s’estengui a totes les àrees crítiques i porta el motor a la seva temperatura de treball òptima. Cranking i conduir a l’instant després d’un inici en fred pot provocar danys al motor. Dóna -li un minut; Val la pena!